相比于之前在国内销售的前两代Mazda6车型,第三代也就是这款"阿特兹"的内饰变得更具有亲和力,用料方面也更加与时俱进。中控台部分使用了大面积软质材料,其整体设计与已经正在销售的马自达CX-5车型基本相同。
如果说"阿特兹"车里唯一让人感到有些遗憾的,就要数这块7英寸触摸屏了。在功能设计和实际操作体验方面,这块触摸屏都能让人感到满意,只是在当下这样的整体设计风格似乎还有很大可提升空间。
在"阿特兹"上有一套被称之为"I-ELOOP"的制动能量回收系统,这套系统也是马自达创驰蓝天技术其中之一,它可以有效利用制动或是在松油滑行的时候,利用可变电压式再生交流发电机,进行能量回收,为蓄电池供电。
这辆2.5L高配版"阿特兹"车上 ,我们还能看到车身稳定控制系统、自动启停系统、并线辅助提示以及大灯弯道辅助照明灯功能,这些对于日常使用都相当重要,这些系统或功能可以有效提升日常行车的安全性。
"SKYACTIV-DRIVE"全速域锁止6速手自一体自动变速箱,是"阿特兹"应用马自达创驰蓝天技术的重要部分之一。这台变速箱采用了小型变矩器,可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性,另外挡位间响应也很快速积极。
据一汽马自达官方人员介绍,"阿特兹"的全系车型将标配六气囊。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。